Цю традицію ми започаткували ще з 1996 році, коли під патронат ДАІ Львова було взято Дитячий будинок №1. На сьогодні під патронатом ДАІ є пять сиротинців, з них: один у Львові, два – у Самбірському, два – у Сколівському районі Львівщини. У цих сиротинцях раз на місяць обовязково бувають працівники ДАІ Львівщини, які надають посильну допомогу дітям, які там навчаються, виховуються і проживають. Більше того, один з таких будинків-сиротинців у селі Корналовичі Самбірського району, знаходиться під особистим патронатом начальника Головного управління МВС, генерал-майора Михайла Цимбалюка. А на свято Миколая, Пасхи, Різдво, Зелені та інші ми обов’язково відвідуємо дітей, допомагаємо полегшити їхні будні.

Зараз триває слідство. Наразі нічого конкретного за цим фактом повідомити не можу.

Генерал Цимбалюк Михайло Михайлович, справді, поставив перед нами завдання щодо дотримання правил дорожнього руху, які ми повинні починати з себе. Таку картину я бачив 8 років тому у Німеччині. Тоді, перебуваючи із заступником міністра поліції землі Тюрінгії, він і водій в обовязковому порядку користувалися пасками безпеки. Думаю, що незадовго це принциповим буде і серед наших працівників.

Начальники відділень ДАІ працюють на своїх посадах не повних два місяці. Але водночас начальник ГУ МВСУ Цимбалюк поставив усім нам завдання: на Львівщині має знизитися рівень дорожньо-транспортного травматизму, до мінімуму ліквідовано місця концентрації ДТП, вилучені посвідчення у водіїв, яких вже позбавлено таких прав, демонтовано рекламоносії, в яких порушено вимоги стандарту. На усі ці моменти звертав увагу Президент на колегії МВС. За результатами 2007 року можливі якісь кадрові зміни у структурі ДАІ Львівської області.

Дійсно, відбулася нарада за участю Президента та розширена Колегія МВС, під час яких сам Президент був ствурбований станом дорожньо-транспортного травматизму. Він поставив перед працвниками ДАІ конкретні завдання: ситуація із загибеллю людей, а, особливо, дітей. Одне, з основних завдань, яке бачить Президент: Верховна Рада мусить прийняти основний із законів, який зробить більш суворішими вимоги до порушникяів правил дорожнтього руху і збільшить штрафні санкції до порушників ПДР. Перше, що потрібно зробити – збільшити штрафні санкції за порушення. Особливо за керування у нетверезому стані, перевищення швидкості, порушення прави проїзду перехресть, залізничних переїздів. Щодо того, як я себе зарекомендував, має судити громада. Але дякую за позитивні відгуки!

У мене немає таких даних, коли у моїх працівників було би по дві-три квартири. Також нічого не відомо про таку кількість автомобілів. Мені тільки відомо, що сьогодні понад 200 працівників міліції, зокрема ДАІ, не забезпечені квартирами, а проживають зі своїми сім’ями разом з батьками. Загалом особовий склад УДАІ Львівської області становить понад 750 осіб.

Дружину мою звати Стефа. Вона і є моєю коханою. Познайомилися ми з нею у моєму селі на Яворівщині. У нас є донька Тетяна та внук Василько й зять Андрій. Донька працює помічником судді Апеляційного адміністративного суду Львівської області.

Я не знаю, чому Михайло Чапля легендарний? Він працює зараз на посаді в.о. заступника начальника Львівського облаcного управління ДАІ з роботи з персоналом. На цій посаді він працює неповних два місяці. За цей час жодних нагород він не отримував.

За цей неповний рік на територію Львівської області завезено понад 5 тис. нових іномарок, а тих, які були у вжитку – понад 3 тисячі. Розмитнення, звичайно, залежить від віку автомобіля, і цим займаються митні органи. З іномарок на території Львівщини переважають автомобілі німецького та японського виробництв, а також з країн колишнього Радянського Союзу – автомобілі марки ВАЗ. Щодо перспектив виготовлення якісного українського авто – це питання не до нас, а до виробників.

В основному я читаю книжки Чингиза Абдулаєва. Остання з них має назву «Голубі ангели». Це книги дуже легко читаються, він автор детективного жанру. Переважно усі книжки я читаю, перебуваючи на відпочинку.

Мій робочий день з 7.30 до 21.00-22.00. Якщо є вільна хвилина, то я намагаюся її провести у колі сім’ї, з улюбленим онуком. Обов’язково раз на тиждень, у неділю, намагаюся піти до церкви. А коли є більше часу, то виїжджаю з друзями на полюванні.

Офіційно, прийом громадян у мене відбувається щосереди з 16.00 до 18.00. Але моє кредо у житті, яке прийшло як досвід того, що тривалий час був керівником певних рівнів: потрібно приймати людей тоді, коли вони приходять за допомогою. В принципі, у мене кожен день є прийомним днем. Найкурйознішим випадком пригадую був той, коли після повідомлення у пресі та по телебаченню про наради Президента стосовно роботи УДАІ, до мене на прийом прийшла жіночка, яка запитала, яке прізвище нового начальника УДАІ.

Серед політиків усіх рівнів у мене є багато знайомих: з деякими у нас ділові стосунки, а з деякими – просто товаришуємо. Прізвищ не буду називати, бо їх є дуже багато. Нікого не хочеться образити.

Професію свою я, мабуть, не поміняв би. Вона мені подобається, хоча я дуже рідко бачу сім’ю, мало є вільного часу. Але я вважаю, що себе ще не вичерпав, і не тільки на цій посаді, але й в системі загалом. У дитинстві я мріяв працювати тільки там, де робота була би повязана з транспортними засобами. Свою трудову діяльність я почав з Яворівської автобази №5 – механіком автоколони.

Мої батьки вчили мене не вірити у жодні забобони, а натомість глибко вірити у закони Божі. Таким я і є.

Ми не ведемо статистики щодо порушення правил дорожнього руху саме з боку чиновників. Але зі слів інспекторського складу, я з впевненістю хочу сказати, що цей відсоток є надзвичайно низьким. По-перше, часто транспортними засобами керують не самі чиновники, а їхні водії. А якщо чиновники їдуть приватним транспортом, то поводять себе досить пристойно.

Цьогоріч у Львівській області було зареєстровано 484 незаконних заволодінь транспортними засобами, що на 12% є менше, ніж торік. Розкрито кожен третій злочин. Завдяки скоординованим діям працівників МВС та ГУ МВС Львівщини, за останніх три місяці було затримано декілька організованих злочинних груп, які спеціалізувалися на незаконних заволодіннях транспортними засобами. У тому числі по місту Дрогобичу та Львову.

Моя офіційна зарплата 5,2 тис. грн. Сюди входять і премії і усі надбавки. А скільки виходить на рік, то цю суму потрібно помножити на 12.

Я маю свою суб’єктивну думку щодо цього. Виходячи з того, що у 2001 році я був у складі делегації, яка вивчала досвід роботи поліції міста Кракова щодо приїзду туди Папи Римського, кажу про те, що побачив: що стосується центральної частини міста, то вона там є поділеною на три зони (штрефи). І в міру приближення до самого центру, заїзд та паркування у центрі коштує дуже дорого, а зібрані гроші надходять до казни міста. Вийняток робиться для тих громадян, які проживають саме у цій частині міста. На пл. Ринок круглодобово працює по два інспектори – один офіцер, інший інспектор дорожньо-патрульної служби, які виявляють порушників правил дорожнього руху, тобто котрі заїжджають на заборонену територію, і на них складають адмінпротоколи.

У мене теж така інформація була. Така ж інформація була і у генерала Цимбалюка. За його вказівкою, я та начальник служби внутрішньої безпеки провели зустріч з усім особовим складом дорожньо-партульної служби. Тут було декілька запитань, які стосувалися дачі хабарів інспекторам на дорозі та коли інспектори давали хабарі керівництву ДАІ. На цій зустрічі з інспекторським складом ми разом з начальником служби внутрішньої безпеки довели усі вимоги керівництва МВС та начальника ГУ МВС Львівської оаблсті. Ми попросили всіх, якщо вони матимуть таку інформацію, то нехай навіть в анонімній формі повідомляють, хто з керівного складу ДАІ за призначення на ту чи іншу посаду вимагає кошти? Після того не надійшло жодного дзвінка, жодної заяви. Відтак, ми зробили висновки: ці сигнали надходили від тих осіб, які не відповідали вимогам сьогодення, які не пройшли кадрової комісії в ГУ МВС Львівщини і залишилися ображеними. Про які хабарі керівництву можна говорити, коли на сьогодні залишається неукомплектованими 63 посади?! Тому, користуючись нагодою, хочу запросити до нас на службу молодих хлопців до 25 років, які мають відповідну освіту, посвідчення водія відповідних категорій, фізично здорових. 2) Офіційний штраф за керування автомобілем у нетверезому стані – 250-300 грн. Яка ж тоді потреба порушнику давати хабар у розмірі 50-200 дол. США? Прошу звернути увагу на таких моментах: не порушуйте правил дорожного руху, особливо не вживайте алкоголю за кермом, не пропонуйте інспектору хабара. Якщо не дай Боже з боку інспектора є вимагання певної суми, відразу прошу звертатися за номером телефону довіри – 64-69-41 або 65-99-44.

Я вже розповідав, що за керування автомобілем у нетверезому стані, штраф становить 255-340 грн. Або позбавляють посвідчення водія терміном від 12 до 36 місяців. Ці рішення приймає суд.

Про таку вказівку мені нічого не відомо. Адже я на цій посаді з початку березня 2007 року. На сьогодні можу офіційно заявити, що усі ДТП, при яких потерпіли або загинули люди, в обовязковому порядку облікуються. Я вважаю, що це реальна картина і приховування смертей або потерпілих до добра не призводять. Можу сказати, що за 10 місяців 2007 року на території Льівщини сталося 2296 пригод, при яких 200 осіб загинуло і 2939 загинуло. Це ріст за кількістю ДТП порівняно з минулим роком – на 29%, щодо загиблих збільшення на 35% і щодо травмованих на 31%.

Дійсно, що факти є неперевіреними. Більше того, хочу сказати, що за деякими позиціями службової діяльності Львівська область стала прикладом для інших.

На сьогодні у Львівській області зареєстровано 355460 автомобілів. З них легкових близько 70%. Щодня їх реєструють 30-50 тільки у львівському МРЕВ, в інших районах – 5-7. Щодо того, аби люди платили в МРЕВ, то ніхто не змушує людей платити посередникам. Усе офіційно відбувається тільки через МРЕВ.

1. Я не вважаю, що знімати номери – є фарсом. Дуже є своєчасним Указ Президента щодо ліквідації престижних номерних знаків. Перед законом усі мають бути рівними. Погоду на дорогах, про що я вже згадував, губетрнатори і чиновники різних рангів нам не роблять. Стаються ДТП через некваліфікованих водіїв, які не мають відповідного досвіду і які керують швидкісними машинами, порушуючи навіть елементарні вимоги правил дорожнього руху. 2. За 10 місяців 2007 року на території Львівщини було скоєно 345 ДТП, при яких загинуло 49 людей і 339 осіб травмовано. Водії з місць скоєння цих пригод ганебно втекли. Силами працівників ДАІ у 90% випадків, особи таких водів були встановлено. За розкриттям цього виду злочину Львівська область посідає друге місце в Україні. Я в черговий раз звертаюся до наших громадян та до їхньої моралі і совісті, адже у багатьох випадках лікарі констатували такий факт: якби була вчасно надана допомога потерпілому, то він міг би жити і не помер би від переохолодження або від втрати великої кількості крові.

Одне з питань, на яке звертає увагу начальник ГУ МВС Львівщини, – це законність і правильність вставнолення рекламоносіїв. За останній місяць, ми виявили 242 рекламоносії, які було встановлено з порушеннями, з них 105 вже демонтовано. На цей рекламний щит, про який ви говорите, ми звернемо увагу. Думаю, що на нього чекає доля його попередників. Щодо того, що вулиці довкола пл. Ринок перекриті клумбами, то це не рішення одного міського голови, а й депутатів міста. Я думаю, що непогано, коли цетральна частина міста є пішохідною зоною. Запрошую вас до себе. Цю візитку тут ви і отримаєте. До речі, хочу зауважити, що жодних привілегій візитка будь-якого керівника УДАІ – не надає. Інспекторам ДАІ щодо цього дано відповідну вказівку.

Дійсно, це питання часу. Я думаю, що все-таки Україна – це європейська країна, яка повинна мати відповідні дороги, відповідну інфраструтуру і, звичайно, відповідні закони, які стосуються тематики безпеки дорожнього руху.

Звичайно, працівники ДАІ не кожного порушника зупиняють, і на це є певні причини. По-перше. Сьогодні некомплект працівників по Львову становить 43 інспекторські посади. Замість того, аби інспектори стежили за дорожнім рухом, вони переважно по місту займаються оформленням ДТП, яких у Львові щодня нараховується в середньому 50-60 випадків. Той момент, коли працівники не мають права на місці штрафувати порушників, а це право належить судам, які і так переванитажені іншими справами, свідчить про те, що більшість порушників ПДР залишаються безкарними. Жодних вказівок щодо незупинки тих чи інших автомобілів інспектори не отримують ні від керівництва Головного управління МВС, ні від керівництва управління ДАІ. Ми все-таки сподіваємося, що скоро запорацює ВРУ, де будуть прийняті відповідні закони.

У службі ДАІ я з 1983 року. Пройшов шлях від інспектора дорожньо-патрульної служби, старшини міліції і до начальника УДАІ області. Можу твердо заявити про одне: мінімальна зарплата інспектора дорожньо-патрульної служби становить 1,2 тис. грн. Думаю, що ця зарплата має бути у 5-7 разів вищою. Аби звільнити інспектора ДАІ за отримання хабара, такий факт потрібно спершу задокументувати. Михайло Михайлович Цимбалюк вже звільнив чотирьох таких інспекторів, відоповідно була така оперативна інформацій щодо отримання ними таких «винагород». Провокація хабара – це не є ефективно і не відповідає діючому законодавству.

Жодного впливу служба ДАІ на роботу паркувальних служб немає, оскільки це в юрисдикції міської влади.

Як я вже зазначав, у звязку з погіршенням погодних умов за добу трапляється до 60 ДТП з технічними пошкодженнями. Кожна ця пригода зараз вимагає обов’язкового орформлення, адже, як правило, усі автомобілі є застраховані. Так, через значний кадровий некомплект у Львові, на службу виходить від 9 до 12 екіпажів, які, в основному, і займаються оформленням тих ДТП. Ми розуміємо, що це проблема, але вважаємо, що це тимчасові незручності. Після повного укомплектування ДАІ міста, ця проблема зникне сама. Ніякого надтаємного з’їзду начальників міліції України не відбулося. А 27 листопада 2007 року під головуванням віце-прем’єра України Олександра Кузьмука і т.в.о.міністра внутрішніх справ Михайла Корнієнка пройшла розширена колегія МВС, на якій одним з першим розглянули питання щодо дотримання законів України про дорожній рух.

Цього працівника начальник Головного управління МВС Львівщини Михайло Цимбалюк звільнив з органів внутрішніх справ. Вибачте, але за браком часу не можу відповісти на всі ваші питання. Дякую за спілкування.